肇庆环境影响评价-华南-水库环境影响评价报告书

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在遗产地以及缓冲区域范畴拟建设空中缆车，观光索道，高速公路，铁路线，大中型水利枢纽等对遗产地突显使用价值很有可能导致比较大危害的重要建设建筑项目的，水电站环境影响评价申请，理应根据《世界遗产公约操作指南》72条的规定，少在新项目准许建设前6个月将新项目开店选址计划方案，环境危害点评等原材料经住房城乡*严格按照告联合国教科文组织世界遗产中心。

遗产地范畴应划归严禁建设地区，不可进行与财产資源保护不相干的建设主题活动；缓冲区域范畴应划归限定建设地区，严控各种园林景观游赏及度假旅游公共服务设施建设主题活动。*二十五条文化遗产内的建设新项目，理应依规签订相关审批程序。

《*人民共和国自然保护区条例》*十八条*五款原准许创建自然保护区的市人民觉得必需时，能够在自然保护区的外场划分一定总面积的外场保护地区。*三十二条*二款在自然保护区的外场保护地区建设的新项目，不可危害自然保护区内的生态环境；已导致危害的，理应期限整治。期限整治决策由法律法规，政策法规要求的行政机关做出，被期限处理的公司机关事业单位务必按时进行某些每日任务。

9.《福建省自然保护区管理办法》

*十一条在自然保护区及外场保护地区建设的新项目或设备，务必遵循《*人民共和国自然保护区条例》*三十二条的要求。

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现阶段，已经有较多从项目生命周期视角科学研究不一样燃料生产制造和贮运技术计划方案下FCV的环境影响和可持续[8-14]。对于可再生资源和资源制氢方式的分析结果显示：太阳能发电+电解水制氢具备非常明显的节能降耗优点[2]，但假如考虑到社会经济要素，燃气重组制氢很可能是引进到FCV的关键技术[15]。[16]研究发现应用电力网混和电制氢并不环境保护。

中国学者研究发现风力发电+电解水制氢途径的能源消耗和排放少，是FCV的行得通途径[17]。[18]根据比较不一样制氢技术发觉，若电力工程构造被火力发电厂，水电站环境影响评价多少钱，电解水制氢是诸多制氢技术中自然资源耗费.耗能和环境影响较大 的技术。[19]剖析3种铝-水反映制氢发觉，水库环境影响评价报告书，与石油化工燃料制氢对比，铝-水制氢发电量不容易释放出有危害颗粒物，并且不用贮运，具备一定的发展前景。

除开制氢技术之外，肇庆环境影响评价，不一样的氢能源贮运技术也会更改FCV对自然环境的危害。[20]剖析了公路货运.水路运输和液态**化合物贮运氢几类方法下氢能源供应链管理的条件和资金主要表现，结果显示，因为各种各样技术都各有其优点和缺点，不会有自然环境经济发展主要表现占优势的氢能源供应链管理。[21]研究发现，管路输氢对自然环境的危害少，运输间距越少，长管托车输氢的环境影响越小。

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FCV对自然环境的危害现阶段还存有异议[5]。[6]从车子生产制造视角较为了FCV与其他类型车辆的能源消耗和排放，结果显示在汽车生产制造环节，FCV的耗能高过ICEV但小于BEV，空气污染物排放高过BEV和ICEV，细颗粒物排放基本上和ICEV同样而且高过BEV，车子生产制造环节的能源消耗和排放都远小于车子应用环节。车子的节能环保性不可以简易依据应用全过程中立即排放的有毒**废气来分辨，而应考虑到燃料的生产制造

运送和应用生命周期的环境影响。FCV的燃料由制氢.贮氢.输氢等众多阶段组成，每一个阶段都会有不一样技术可选择，不一样的技术组成会造成FCV对自然环境的危害有一定的差别，**从全阶段和项目生命周期视角较为不一样制氢和输氢技术组成造成的环境影响，进而挑选出的FCV燃料计划方案。

现阶段，已经有较多从项目生命周期视角科学研究不一样燃料生产制造和贮运技术计划方案下FCV的环境影响和可持续[8-14]。对于可再生资源和资源制氢方式的分析结果显示：太阳能发电+电解水制氢具备非常明显的节能降耗优点[2]，但假如考虑到社会经济要素，燃气重组制氢很可能是引进到FCV的关键技术[15]。

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